BANT KANTARI SEÇİM KRİTERLERİ

BANT KANTARI

Bant Kantarları, konveyörler ile taşınan malzemenin bant üzerinde ölçülmesi amacıyla dizayn edilmiş kantarlardır.

Konveyörden geçen malzemenin anlık ve toplam olarak debi bilgisinin alınması üretici için çok önemli bir data oluşturmaktadır.

Bant kantarları, kurulacağı yerde tam randumanlı çalışabilmesi için bazı unsurların özenle tetkik edilmesi gerekmektedir.

Bant kantarı müşterinin genellikle mevcut olan bandına kurulduğu için buradaki mekanik yapının teknik olarak incelenmesi gerekir.

Örneğin mekanik konstrüksiyon güçsüz ise güçlendirilmesi , mevcut bantta yırtık ek sorunu gibi problemler varsa bunların değiştirilmesi, vibrasyonun engellenmesi gibi hususlara çok dikkat edilmesi gerekmektedir.

Bunun dışında bant kantarının kurulduğu bölge rüzgar alıyorsa bu bölümün sundurma ile kaplanması gerekir.

Bant kantarından geçen malzemenin durumu da çok önemli bir husustur.

Öbekli mal gelmesi, malzemenin homojen olmaması, malzemeden su süzülmesi gibi etkiler tartımın belirsizliğini yani doğruluğunu ciddi bir biçimde etkiler.

BANT KANTARININ KURULACAĞI YERİN SEÇİMİ VE UYULMASI GEREKEN KURALLAR

1 ) Bant kantarının bant kalınlığı ve ağırlığı tüm bant boyunca aynı olmalıdır.

2 ) Bant kantarı gergi tertibatı düşey ağırlıklı olmalıdır, yatay ağırlıklı gergi tertibatı bant gerginliğinde yüke bağlı salınımlara neden olabilir. Bu tartımı olumsuz etkiler.

3 ) Bant tartı köprüsü magalli tam yükte 1 mm den daha fazla sehim yapmayacak bir alanda seçilmelidir. Üzerinde elek, kırıcı, vibro besleyici vb gibi benzer titreşim yaratabilecek yapılar bulunduran sistemlere bant kantarı kurulması doğru değildir.

4 ) Bant kantarlarında taşınan malzeme tartım köprüsüne geldiği anda homojen olarak yayılmış duruma gelmelidir.

Malzeme ölçme alanındayken malzemenin geriye akmaması, yuvarlanma gibi etkiler olmamalı ve yine malzeme düzgün kesitte homojen olarak gelmelidir.

 5 ) V ve üçgen kesitli bantlarda tartım köprüsünün, kuyruk ve baş tamburlardan en az 3-4 rulo uzakta kurulması uygundur.

6 ) Konveyör bandın eğimi tartım doğruluğunu direk olarak etkiler. ( 20° den başlayarak 45° ye kadar nominal kapasitenin %2± doğruluk değişkenlik gösterebilir. Genelde 18 dereceden sonra malzemelerin çoğunda geriye akış başlar bunun engellenememesi gibi durumlarda bu dereceden sonra bant kantarı kurulması pek doğru değildir. En ideali bant kantarı kurulacak konveyörlerde düze yakın tasarım yapılmasıdır.

7 ) Konveyörlerde en etkili ve doğruluk içeren ölçüm alanı 3 adet giriş ve 3 adet çıkış rulosu öncesinde tartım köprünün kurulması uygun olacaktır.

8 ) Konveyör bandın en gergin olduğu nokta ana tahrik tamburuna yakın olan kısımlardır. O yüzden kantarın kurulacağı yer seçilirken ana tahrik tamburdan olabilecek en uzak nokta kurulum yeri olarak seçilmelidir.

9 ) Bant kantarının kurulacağı konveyör min. 4,5 metre maksimum 120 metre olmalıdır.

10 ) Eğim içeren komple bütün konveyörlerde bant kantarının kurulacağı yer eğim bitiş merdanesinden itibaren yukarı dönüşlerde 12 metre, aşağıya dönüşlerde 6 metre alan bırakıldıktan sonra kurulum gerçekleştirilmelidir.

11 ) Konveyörde yan yönlendiriciler var ise bunlar tartı bandına değmeyecek şekilde ayarlanmalıdır. Çok yukarı da kaldırılması da araya malzeme girip sıkışma yapacağı için uygun olamayacaktır.

12 ) Bant kantarı tüm çevresel etkileri almaya ve bu doğrultuda hatanın belirsizliğinden yine bu çevresel faktörler doğrultusunda etkilenmeye çok müsaittir. Bu doğrultuda tartım doğruluğunun etkilenmemsi için günlük veya sıklıkla yapılması gereken bakım işlerine de özen gösterilmesi gerekir.

• Rulo ve rulo gurupları yağlanmalıdır.
• Bant gerginliği ve bant kayması ayarlanmalıdır.
• Bandın yüzeyinde yapışan malzeme varsa temizlenmelidir. Eğer bu durum süreklilik ihtiva ediyorsa tartımı etkilemeyecek şekilde uygun bir sıyırıcı tertibatı yapılması uygun olacaktır.
• Konveyör üzerinde ve civarlarında gerekli önlemler alınmadan kaynak işlemi yapılmamalıdır.
• Bakım anında tartım köprüsünün aşırı yüklenmesi engellenmelidir.