Kapat

Arıza Tespit Cihazları - Motor Test Cihazı

İlan Sahibi
Federal Otomotiv Servis Ekipmanları
Türkiye / Konya / Karatay
İlan Bilgileri
İlan Kodu :M-112422
İlan Türü :Satılık - Sıfır
Fiyat :6,000 TL
Üretim Tipi :Marka
Revizyon Var mı? :Yok
Görüntülenme :10994

NOT: Autoboss v30 fiyatı ve autoboss v30 arıza tespit cihazlarınızın orjinal ürün kontrolleri için bizimle irtibata geçiniz.

 CİHAZ FONKSİYONLARI

Versiyon bilgisi okuma:Aracta kullanılan ECU'nun tipini ve yazılım bilgilerini öğrenmek için kullanılan sistemdir. 

Hata kodu okuma ve silme:Araçta bağlantı kurulan sistemdeki arızaları okuyup gerekli müdahale yapıldıktan sonra bu arızaların araçın hafızasından silerek gösterge panelinde beliren sistem özel arıza uyarı lambalarının söndürülmesi için kullanılan özelliktir.

Blok değerleri-sensör bilgileri okuma:Araçta bulunan sensörlerinin durumları aktif/pasif ve sayısal değer olarak bilgilerine ulaşabileceğimiz sistemdir.aynı zamanda Parametre görüntüleme olarakta bilinmektedir.

Grafik fonksiyonu:Bir üst özellikte bilgi sahibi olduğumuz sensör bilgilerini grafik olarak çalışma skiplerini görmemizi sağlar ve bu şekilde sistemin çalışmasının doğruluğunu kontrol etmek için kullanılan bir özelliktir.

Yakıt enjeksiyon zaman ayarlaması:Elektronik araçlarda yakıt ayarlama sistemleri elektroniktir ve aracın ECU'sunda bulunan yazılım tarafından kontrol edilmektedir.Hava yakıt oranını ve rolenti düzenin ayarlayan boğaz kelebeği,boğaz kelebek potansiyometresi ve buna bağlı olarak ateşleme ve yakıt sistemindeki bazı parçaların tamir bakımlarında yada yenisiyle değiştirilmesi gibi durumlarda yeniden yakıt enjeksiyon zaman ayarlaması yapılması gerekmektedir..

Enjektör programlama:Dizel araçlarda bulunan bazı elektronik enjektörlerin tamir bakımı yapıldığı zaman,araçtan çıkartılıp temizlenip tekrar takıldığında yada yenisi ile değiştirildiğinde,enjektörlerin üzerinde bulunan 16 haneli enjektör tanımlama numarasıyla araçın ECU'suna(yani aracın beynine) tanıtılması gerekmektedir.Bu işlemin yapılmasının amacı enjektörlerin doğru şekilde yakıt püskürtmelerini sağlamaktır.AUTOBOSS V30 Arıza tespit cihazı ile FORD ve VOLVO Araçlarda enjektör kodlama yapılabilmektedir.

Abs-Hava yastığı-Motor kontrol ünitesi programlama:Elektronik araçlar ECU(beyin) içerisinde bulunan yazılımlarına göre herhangi bir sistemin modülü yada beyni değiştirildiğinde,beynin içerisinde bulunan yazılım kodlama numarasıyla değiştirilen beynin araca tanıtılması istemektedir.AUTOBOSS V30 Arıza tespit cihazı ile bu işlemleride gerçekleştirebilmekteyiz.

Anahtar(immobiliser) programlama:Araçlarda güvenliği üst seviyelere çıkararak hırsızlığı önlemek için immobiliser(sabitleyici) sistem geliştirilmiştir.Bu sistemin özelliği aracı sadece arabanın beynine tanımlandırılmış anahtarların çalıştırabilmesidir.Yani araca ait orjinal anahtar dahi olsa eğer anahtar aracın beynine tanıtılmamışsa araç çalışmayacaktır yada 1-2 saniye için çalışacak ve stop edecektir.Stop etmesinin nedenide araç beyni anahtarı tanımsız olarak gördüğü için yakıt ve ateşleme sistemini devre dışı bırakmasıdır.AUTOBOSS V30 Arıza tespit cihazı ile araçlara ait olan anahtarlar aracın beynine tanıtılabilmektedir.Ancak bu işlemi yapabilmek için araç markasına göre değişebilen 4-5-6 ve 8 haneli anahtar kodları bulunmaktadır.Anahtar kodlaması yapacak olan servisin elinde bu kodlar var ise kodlamayı yapabilecektir.Bu kodu ise ancak yetkili servislerden yada anahtar kodu çözümleme cihazlarından temin edebilmektedir.Ancak günümüzde gelinen son noktada anahtar kodlama işleminin güvenliği dahada artırılarak zorlaştırılmıştır.Örnek vermek gerekirse passat marka bir aracın anahtarı kodlanacak ise yetkili servisler dahi aracın şasi numarısını internet üzerinden online olarak girecektir ve online olarak Almanyadaki üretici firma tarafından kodlanacaktır yada yetkili servise verilen kod değişken olacak ve 1 saat süre ile geçerliliği olacaktır.AUTOBOSS V30 Arıza tespit cihazı ile VW-AUDİ-SEAT-SKODA-FORD-HONDA-NİSSAN-TOYOTA-HYUNDAİ-MİTSUBİSHİ-ACURA-İNFİNİTİ-BMW-OPEL Araçlarında anahtar kodlaması yapılabilmektedir.Fakat bunun için anahtar kodunun bilinmesi gerekmektedir.(AUTOBOSS V30 Arıza tespit cihazı ile VW-AUDİ-SEAT-SKODA Araçlarının %20 oranında anahtar kodunu çözebilirsiniz.Bu özellik sadece AUTOBOSS V30 Arıza tespit cihazında mevcuttur).



Kumanda programlama:Merkezi kilitleme özelliği olan araçlarda bulunan orjinal kumandalar tamir edildiğinde yada pili değiştirildiğinde yeniden aktif hale gelebilmesi için uzaktan kumandanın araç ECU'suna tanıtılması gerekmektedir.Bu işleme kumanda kodlama denilmektedir.Bununla birlikte kumanda ait özelliklerdeki değişikliklerde kumanda kodlaması olarak bilinmektedir.Örnek vermek gerekirse VOLVO marka bir aracı orjinal uzaktan kumandasını bir kaç farklı şekilde programlayabilirsiniz.

Mesela:Aracın orjinal uzaktan kumandasıyla kapıları kilitlediğiniz zaman aynı anda yakıt dolum kapağıda kilitlenebilir.Bunu kapılar kilitlendikten 10 dk. Sonra yakıt dolum kapağı kilitlenecek şekilde programlayabilmekteyiz.Yada araca yakınlığınız 10 metrenin altına indiği zaman hiçbir işlem yapmadan otomatik olarak kumanda kendisi aracın kapılarını açacaktır ve uzaklaştığınızda kilitleyecektir.(Bu özellik sadece AUTOBOSS V30 Arıza tespit cihazında mevcuttur).

Servis bakım ışığı sıfırlama(otomatik):Araçların karterlerinde bulunan motor yağının miktarı,kalitesi ve ömrü azaldıkça belirli km lerde değiştirilmesi gerekmektedir.Bu değişim sürecide 1 yıl yada her 12.000 km de yapılmalıdır.Yağ değişim süresinin geciktirilmemesi için araçlarda bu değişim zamanını hatırladan ikaz lambaları vardır ve değişim zamanı geldiğinde uyarı vermektedirler.Yağ değişim işlemi yapıldıktan sonra aktif durumda olan bu uyarı lambalarının resetlemesi yapılarak ikaz durumundan çıkartılıp, bir sonraki yağ değişim zamanı için ayarlanması gerekmektedir.AUTOBOSS V30 Arıza tespit cihazı ile bu işlemler yapılamektedir.



Rolanti ayarlama&Boğaz kelebek adaptasyonu:Enjeksiyonlu araçlarda hava yakıt karışım oranını ve rolantiyi karbürütör yerine elektronik boğaz kelebeği yapmaktadır.Boğaz kelebeği;kelebek gövdesi,kelebek valfi,kelebek potonsiyometresi gibi bazı parçalardan oluşmaktadır.Bu parçalar tamir edilğinde yada değiştirildiğinde rolantinin düzenli olması ve hava/yakıt karışımının düzenli olması için adaptasyon yapılması gerekmektedir.Bu özellik genel olarak VW-AUDİ-SEAT-SKODA(benzinli motorlarda) araçlarında mevcuttur.AUTOBOSS V30 Arıza tespit cihazı ile bu işlem yapılabilmektedir.

ECU(beyin) resetleme:Araçların fabrika ayarlı çıkan ECU(beyin)ları zamanla araçtaki yıpranmalardan yada doğru olmayan bakım ve ayarlamalardan dolayı orjinal değerlerini kaybetmektedir.Yapılan resetleme işlemi ile aracın ECU'su fabrika ayarlarına getirilebilmektedir.AUTOBOSS V30 Arıza tespit cihazı ile bu işlem yapılabilmektedir.

4x4 Araçlarda körük ayarlaması:Körük olarak adlandırılan hava süspansiyonlu araçların körük sistemleri ayrı ayrı yükseklik derecesi girilerek ayarlanabilmektedir.Bu özellik her araçta olmayıp her aracın yazılımı bu özelliğe müdahaleye onay vermemektedir.

Far ayarlaması:Günümüzde araç muhayene istasyonlarında far ayar bozukluğu sıkça karşımıza çıkmaktadır.Kısa farların 25 m. Uzun farların ise 40 m. Mesafeyi aydınlatacak şekilde dengeli olarak ayarlanması gerekmektedir.

Elektronik far ayarı olan araçlarda başka bir cihaza işhtiyaç duyulmadan aracın yazılımına müdahale ederek far ayarlaması yapılmaktadır.Ancak elektronik far ayar motoru her araçta bulunmamaktadır.

ABS sisteminin havasının alınması:ABS fren sisteminin sağlıklı şekilde çalışabilmesi için havasının dengeli basınçta olması gerekmektedir.Bu basınçların ayarlanabilmesi için gerektiği zamanlarda fazla olan havanın tahliye edilmesi gerekmektedir.

Esp direksiyon açı sensörü ayarlama:ESP sistemi ABS sistemiyle birlikte çalışan ve aracın savrulmasını önleyen bir sistemdir.Bu direksiyon sisteminin sağlıklı olarak çalışabilmesi için açılarının direksiyon merkezinde düz pozisyonda 0 değer olarak ayarlanması gerekmektedir.Direksiyon sistemine bakım yapıldığı zamanlarda araç tipine göre açı sensörünün tekrar ayarlanması gerekmektedir.

Arka fren balatası değişimi:Yeni nesil Passat modellerinde bilinen klasik elfreni yoktur.Bunun yerine elfreni görevi gören bir düğme vardır.Bu düğme devreye sokulduğunda araç elektronik olarak disk kilitleme sistemlerini devreye sokmaktadır.Arka tekerleklerde bulunan bu sisteme yüksek oranda basınç uygulanmaktadır.Arka tekerleklerdeki balataları değiştirebilmek için cihazla basıncın devre dışı bırakılıp pistonların açılması gerekmektedir.Değiştirme işlemi bittikten sonrada tekrar basınç devreye alınıp pistonların kapatılması gerekmektedir.Bu işlemi cihaz haricinde yapmak ciddi kazalara sebebiyet vermiştir.Durum önemi kavramayıp cihaz kullanmadan pistonları açmak isteyip elini ve parmaklarını yüksek basınçta pistona sıkıştırıp,bu organlarını kaybeden insanlar vardır.

Can-Bus sistemlerine bağlanabilme:Araçlarla cihazların ve araçlarda bulunan sistemlerin haberleşmesini sağlayan protokoller vardır.Bunların yaygın olarak bilinen sistemi OBD II denilen sistemdir.Standart olarak 2000 yılından itibaren OBD II sistemine geçilmiştir(istisnai olarak daha eski modellerdede mevcuttur).OBD II sisteminden sonra geliştirilen sistem ise CAN-BUS sistemidir.Bu sisteme genel olarak 2005 yılından itibaren geçilmiştir.Volvo marka araçlar istisna olup 1998 yılından itibaren bu sisteme geçmiştir.Bu sistemin özelliği ise diğer iletişim protokollere oranla yaklaşık 10 kat daha hızlı iletişim kurulabilmesidir.



Parça aktivasyonu:Parça aktivasyonu araçta bulunan mekanizmaları devre sokacak sistemleri kullanmadan ECU'nun içinde bulunan yazılıma komut vererek devreye sokmaktır.Mesela aracın sileceğini çalıştırmak için silecek kolunu kullanmamız gerekir.Ancak parça aktivasayonu özelliğiyle silecek kolunu kullanmadan direk aracın yazılımına komut göndererek sileceğini çalıştırabiliriz.Bu test yoluyla eğer silecekte bir arıza varsa arızanın silecek kolundaki mekanizmadamı yoksa Ecu'damı olduğunu anlayabiliriz ve bu özellik servislere önemli ölçüde zaman kazandırmaktadır.Araçtaki mekanizmayı kullanmayıp yazılıma komut vererek test edip çalıştırabildiğimiz sistemlerin bazıları şunlardır;

Far sistemleri

Sinyal sistemleri

Silecek sistemleri

Yıkama sistemleri

Korna sistemleri

Radyo sistemleri

Sunroof sistemleri

Fan sistemleri

Enjeksiyon ateşleme sistemleri

Yakıt pompa sistemleri

Ateşleme bobin sistemleri

Abs sistemleri

Kapı açma ve kilitleme sistemleri

Bagaj açma ve kilitleme sistemleri

Dikiz ayna sistemleri

Pencereleri açma ve kapatma.



Parça Adaptasyonu:Araçların yazılımına verilen komutlara göre,araçlarda değişimi yapılan parçaların araç beynine tanıtılması gerekmektedir.Bunu bilgisayar dilinde açıklamak gerekirse pc'ye takılan bir aygıtın sürücüsünü yüklemek gibi bir işlemdir.Sürücüyü yüklemezseniz aygıt çalışmayacaktır.Araçlarda da adaptasyon ve kodlama gerektiren işlemleri yapmazsanız taktığınız parça çalışmayacaktır.

Devre diagram referansı:Araçlarda bulunan ECU'lar elektronik devrelere sahiptir.Araçta bulunan her elektronik sistemin Ecu içerinde devresi ve terminali bulunmaktadır.Bu devre yada sistemlerde hata olduğu zaman arıza tespit cihazlarında bu sistemlere bağlantı kurulamadığı yada iyi ihtimalde Ecu'nun arızalı olduğu görülmektedir.Ancak AUTOBOSS V30 arıza tespit cihazında böyle bir hatayla karşılaşıldığında Ecu'nun hatalı olduğu ve Ecu içerisinde hangi devrenin yada terminalin hatalı olduğunuda belirtmektedir.Bu da Ecu içerisinde bulunan onlarca devre yada terminal arasında arayış içinde olmaktan kurtarıp direkt olarak hata noktasını tespit edebilmektedir.

Bsi konfigürasyonu:Bsi sistemi PEUGOET ve CİTROEN marka araçlarda gövde elektronik sistemleridir.Bu sistemlerde yapılması gereken bazı ayarlamalar yada daha basit tabirle kodlamalar mevcuttur.Bunlardan birine örnek vermek gerekirse araç üretildiği zaman iki modda programlanır.Bunlardan birincisi eko mod olarakda bilinen fabrika modudur.bu modda araç uyku halindedir.Yani immobiliser sistemi devre girmiş gibi araç çalışmaz.Diğeri ise müşteri modudur.Bu modda ise araç uyku halinde değildir.Bazı meydana gelen arızalarda bu araçlar kendilerini uyku moduna alırlar ve çalışmazlarAraçların çalışabilmesi için fabrika(uyku) modundan müşteri moduna alınması gerekmektedir.Bu işlemi ise arıza tespit cihazıyla yapmak mümkündür.

Xenon far kodlaması:Xenon farlar araçlarda orjinal olarak vardır yada sonradan takılabilir.Fakat bazı araçlarda bu Xenon farlar sonradan takıldığında yada bazı bakımlarından sonra çalışmazlar yada yoğun şekilde ampül yakarlar.Bu far sisteminin doğru şekilde çalışması için aracın yazılımına tanıtılması gerekmektedir.Bu işlemi yapmak ise cihazla mümkündür.

Cruise kontrol(hız sabitleyici)kodlama:Xenon farlarda olduğu gibi cruise control sistemide yeni takıldığında yada bazı bakımlardan sonra çalışmaz ve aracın yazılımına tanıtılması gerekmektedir.AUTOBOSS V30 Arıza tespit cihazıyla bu işlemide yapabilmekteyiz.

 



TEST EDİLEBİLEN SİSTEMLERDEN BAZILARI



 

Motor elektronik sistemleri

Abs elektronik sistemleri

Airbag-Srs elektronik sistemleri

Otomatik şanjıman elektronik sistemleri

İmmobiliser elektronik sistemleri

Otomatik klima elektronik sistemleri

Gösterge paneli elektronik sistemleri

Yol bilgisayarı elektronik sistemleri

Teyp&Radyo elektronik sistemleri

Kapı elektronik sistemleri

Koltuk elektronik sistemleri

Dikiz aynaları elektronik sistemleri

Far elektronik sistemleri

Lastik basınç sistemleri

Yakıt elektronik sistemleri

Silecek elektronik sistemleri

Merkezi elektronik sistemleri

Navigasyon elektronik sistemleri

Açılır tavan elektronik sistemleri

Pencere elektronik sistemleri

Merkezi kilitleme elektronikleri

Konfor elektronikleri